Normativa ADR – Regulación del transporte de baterías
Las baterías de litio se pueden transportar por carretera, ferrocarril, vía navegable, mar y aire. Cada modo de transporte tiene sus propias regulaciones ; en particular, el transporte por carretera está regulado por la legislación.
ADR (Acuerdo europeo sobre el transporte internacional de mercancías peligrosas por carretera).
Las baterías de litio se pueden transportar por carretera, ferrocarril, vía navegable, mar y aire. Cada modo de transporte tiene sus propias regulaciones ; en particular, el transporte por carretera está regulado por la legislación.
Dependiendo de las características y el tipo de batería transportada (litio iónico o litio metálico), la legislación proporciona diferentes disposiciones a seguir. En algunos casos, por ejemplo, se requiere el uso de un embalaje aprobado, como cajas certificadas UN 4G.
Identificación de baterías de litio:
- Baterías de iones de litio ONU3480
- Baterías de iones de litio ONU3481 incluidas o empaquetadas en un dispositivo
- ONU3090 Baterías de metal de litio
- ONU3091 Baterías de metal de litio contenidas o empacadas en un dispositivo
Instrucción de embalaje LP904
Esta instrucción se aplica a los Números ONU 3090, 3091, 3480 y 3481.
Los embalajes siguientes están autorizados para una sola batería dañada o para una sola batería dañada o defectuosa contenida en un equipo, si se cumplen las disposiciones generales de las secciones 4.1.1 y 4.1.3:
Los embalajes deben satisfacer el nivel de prueba del grupo de embalaje II.
Cada batería o equipo conteniendo una de esa batería:
- Debe estar embalada individualmente en un embalaje interior colocada en un embalaje exterior. El embalaje interior o el embalaje exterior debe ser estanco para evitar toda descarga eventual de electrolito.
- Cada embalaje interior debe estar cubierto por un material no combustible y no conductor asegurando un aislamiento térmico suficiente para protegerlo contra todo desprendimiento de calor peligroso.
- Los embalajes sellados deben estar provistos de dispositivos de protección contra la sobrepresión si fuera necesario.
- Se deben tomar las medidas apropiadas para impedir los efectos de vibraciones y de choques e impedir todo desplazamiento de las pilas o de las baterías en el interior del bulto capaz de dañarlas más y convertir su transporte en peligroso. Un relleno no combustible y no conductor puede igualmente ser utilizado para responder a esta prescripción.
- La no combustibilidad debe ser evaluada conforme a una norma reconocida por los países dónde el embalaje está aprobado o fabricado.
Para las pilas o baterías que viertan, una cantidad suficiente de material absorbente inerte debe ser añadido al embalaje interior o exterior con el fin de absorber toda pérdida de electrolito.
Disposición suplementaria: Las baterías deben estar protegidas contras los cortocircuitos.
